(Nguyệt phiếu đã hơn tám trăm, trước khi trời sáng còn một chương nữa; tiếp tục cầu nguyệt phiếu, phía trước chạy hăng, phía sau đuổi gắt! Chúng ta cũng phải nỗ lực thôi!)
Tào Quang Minh có điện thoại gọi đến, Thẩm Hoài cùng Triệu Thiên Minh, Đới Tuyền, Vương Vệ Thành và những người khác đi sang một bên, không làm phiền Tào Quang Minh nghe điện thoại.
Núi Trúc Mã những năm nay nạn chặt phá rừng bừa bãi rất nghiêm trọng, tuy có trồng bổ sung cây con để phục hồi thảm thực vật, nhưng lưa thưa không thành quy mô gì. Thẩm Hoài suy nghĩ rồi nói với Thường vụ Phó huyện trưởng Triệu Thiên Minh: "Chỗ này đang được quy hoạch theo kiểu dải cây xanh thông thường, nhưng giờ ngẫm lại, quy cách phủ xanh của khu vực này dường như cần phải nâng cao thì hơn..."
Triệu Thiên Minh cũng theo kịp mạch suy nghĩ của Thẩm Hoài.
Sau khi đường cao tốc Hải Phòng hoàn thành, nó sẽ đảm nhận trọng trách là trục đường chính theo chiều dọc của vùng vịnh Duyên Hoài trong một khoảng thời gian khá dài. Đoạn đường Hải Phòng nằm trong khu quy hoạch công nghiệp Tân Phố, còn gọi là đại lộ Tân Phố, chạy men theo sườn phía Đông của núi Trúc Mã.
Mà phía Bắc của núi Trúc Mã chính là đường Sơ Cảng - tuyến đường huyết mạch từ khu vực phía Bắc dẫn đến khu công nghiệp hóa dầu và khu nhà máy chính của nhà máy lọc hóa dầu Tân Phố.
Tuyến đường sắt Từ Đông kéo dài về phía Đông, chạy sát theo đường Sơ Cảng, trước khi tới núi Trúc Mã thì đi xuyên qua bên dưới đường Sơ Cảng, men theo sườn Tây Nam núi Trúc Mã rẽ ngoặt, lại đi xuyên qua bên dưới đường Hải Phòng, tàu hỏa sẽ tiến vào ga hàng hóa Tân Phố nằm ở phía ngoài giữa khu cảng tổng hợp và đại lộ Tân Phố...
Đường Sơ Cảng, đại lộ Tân Phố và tuyến đường sắt Từ Đông kéo dài tạo thành một khu vực hình tam giác ở góc Đông Bắc của Tân thành Lâm Cảng, chính là ngọn núi Trúc Mã rộng chừng một km vuông này.
Do bị chia cắt bởi đường ray và địa hình đồi núi, khu đất hình tam giác này rất khó sử dụng hiệu quả. Ngay cả điều kiện địa lý để xây dựng các cơ sở dẫn đường cũng không bằng đảo Tây Sơn nơi có nhà máy đóng tàu Hằng Dương, nên khi huyện chốt quy hoạch vào năm ngoái, đã xếp khu vực này vào khu vực xây dựng dải cây xanh.
Giữa khu sản xuất và khu cảng, việc tạo ra một dải cây xanh liền mạch rộng đến một km vuông có lợi rất lớn cho việc nâng cao tỷ lệ phủ xanh đô thị, cũng như cải thiện môi trường và chất lượng không khí. Điểm này thì không ai phản đối, nhưng khi thực hiện thực tế, cũng chỉ là để Cục Lâm viên chịu trách nhiệm trồng đầy cây con, rồi đóng cửa rừng trồng cây.
Thế nhưng, cho dù là dòng xe cộ từ các thành phố, huyện ở phía Bắc vịnh Duyên Hoài đi tới, hay dòng xe đi từ đường Sơ Cảng đến khu kho dầu thành phẩm và hóa chất hoặc nhà máy lọc hóa dầu Tân Phố qua đường Hải Phòng, hay xe tải đi từ tuyến đường sắt Từ Đông kéo dài tới, trước khi vào khu cảng trung tâm Tân Phố, đập vào mắt đầu tiên chính là ngọn núi Trúc Mã tầm thường này...
Lúc này nếu nâng cao quy cách phủ xanh cho núi Trúc Mã, sớm tạo thành những cánh rừng xanh tươi mướt mắt, sẽ có lợi ích cực lớn cho việc nâng cao hình ảnh thành phố, đồng thời hiệu quả cải thiện môi trường và chất lượng không khí cũng sẽ tốt hơn.
Mấu chốt vẫn nằm ở bài toán kinh tế.
Khu vực này nếu xử lý thành dải cây xanh thông thường, trồng ít cây con phục hồi thảm thực vật, thì năm sáu trăm ngàn cũng có thể thầu khoán được. Chi phí bảo trì giai đoạn sau cũng thấp, những loại cây kinh tế được trồng về sau còn mang lại lợi ích kinh tế cho Cục Lâm viên.
Nâng cao quy cách phủ xanh, nghĩa là phải xử lý thành dải cây xanh cảnh quan.
Ngoài việc phải mời riêng viện quy hoạch thiết kế làm thiết kế cảnh quan ra, thì việc điều chỉnh địa hình, trồng một lượng lớn cây cảnh có giá trị cao, trồng cỏ cùng với việc bảo trì sau này, chi phí có thể sẽ cao hơn gấp mười lần trở lên; thậm chí còn phải xây dựng một số khu nghỉ ngơi ở chân dốc và vùng trũng, ngân sách đô thị sẽ còn phải bỏ ra nhiều hơn nữa.
Nhưng cũng không thể chỉ tính toán bài toán kinh tế, khi thu ngân sách địa phương tăng gấp bội, thì số tiền này đều phải chi ra.
Làm các công trình trọng điểm về xây dựng đô thị, ngoài việc cải thiện môi trường địa phương, nâng cao hình ảnh thành phố ra, việc chi tiêu số tiền này cũng có thể kích thích tốt hơn sự tăng trưởng kinh tế địa phương và việc làm.
Thẩm Hoài và Triệu Thiên Minh đang trò chuyện về việc cải tạo dải cây xanh núi Trúc Mã, thì Tào Quang Minh gọi điện thoại xong, đưa điện thoại cho thư ký đi cùng, bước tới hỏi: "Thẩm huyện trưởng, Triệu phó huyện trưởng, đang chuyện gì thế?"
Thẩm Hoài kể lại chuyện vừa thảo luận với Triệu Thiên Minh và những người khác về việc phủ xanh núi Trúc Mã cho Tào Quang Minh nghe.
Tào Quang Minh nhìn quanh, cười nói: "Thu ngân sách năm nay của huyện Hà Phố khá lắm đây..."
Núi Trúc Mã nhìn thì không cao, nhưng diện tích chiếm chỗ khá lớn, là phần đất thừa hai bên tuyến đường sắt, đường bộ, rộng khoảng sáu bảy trăm mẫu — một khu vực lớn như thế này mà làm phủ xanh cảnh quan, dù là cấp thấp nhất, thì ngân sách đô thị cũng không phải là con số nhỏ.
"Cũng nhờ sự hợp tác hết mình của Tổng công ty Hải Dầu, giúp cho dự án lọc hóa dầu có thể triển khai đúng hạn," Thẩm Hoài nói, "Thu ngân sách huyện năm nay phấn đấu đạt bảy trăm triệu, chắc không thành vấn đề..."
Tào Quang Minh chịu đả kích nặng nề trong vụ việc niêm yết của Trung Hải Dầu, lúc này đang ở trong thời kỳ trầm lắng của con đường quan lộ, có lẽ cần một thời gian khá dài mới có thể trèo lên lại được.
Tuy nhiên, Tào Quang Minh mới ngoài bốn mươi tuổi, với tư cách là nhân vật đại diện cho nhóm quan chức kỹ thuật của Trung Hải Dầu, lúc này đã là quan chức cấp chính ty cục, đồng thời lại là phó tổng trẻ nhất của Trung Hải Dầu, dù có chịu một hai lần vấp ngã, tiền đồ tương lai cũng khó mà giới hạn.
Thẩm Hoài một mặt với Triệu Thu Hoa, Trần Bảo Tề, Hồ Lâm những người này thực sự là không cùng chí hướng, không thể mưu cầu chung, nhưng cũng sẽ không tự luyến, kiêu ngạo đến mức ngay cả những lực lượng nòng cốt thế hệ mới trong đảng như Tào Quang Minh, Kỷ Thành Hy cũng không thân cận.
Cho nên Tào Quang Minh có vấn đề gì, chỉ cần không liên quan đến bí mật cốt lõi, Thẩm Hoài đều hỏi gì đáp nấy, thái độ rất tốt.
Ở khu vực Hoa Nam, Hoa Đông, các quận huyện có thu ngân sách địa phương vượt một tỷ không hiếm, nhưng thu chi ngân sách của Hà Phố, sự thay đổi trong hai năm là từ một trăm triệu vọt lên ba trăm triệu, rồi từ ba trăm triệu vọt lên bảy trăm triệu, thành tích này đã khá chói lọi; đây còn là thu nhập trong dự toán sau khi đã trừ đi các khoản thu từ đất đai.
Tào Quang Minh nhớ lại mỗi lần mình vì chuyện dự án lọc hóa dầu mà tới Mậu Danh, sự nhiệt tình của các quan chức địa phương, trong lòng hiểu rất rõ tác dụng kích thích của các dự án công nghiệp lớn đối với sự tăng trưởng kinh tế và ngân sách địa phương.
Vốn dĩ cũng tràn đầy tự tin, cho rằng chắc chắn có thể niêm yết huy động vốn ở Hồng Kông, ai ngờ lại thất bại thảm hại ở Waterloo — ngoài việc phải chịu áp lực cực lớn trong tổng công ty ra, Tào Quang Minh cũng có chút sợ phải nhìn thấy ánh mắt thất vọng của các quan chức địa phương và quần chúng Mậu Danh.
Tào Quang Minh trong phút chốc cũng có chút nản lòng thoái chí, dù dự án hợp tác với lọc hóa dầu Tân Phố triển khai nhanh chóng, giúp ông ta tránh được một số thế bị động, nhưng cũng rất khó để lập tức khôi phục lại từ cú vấp ngã khi niêm yết.
Tào Quang Minh đôi khi cũng nghĩ, có phải nên điều chuyển tới địa phương để phát triển không?
Những năm gần đây, việc điều chuyển cán bộ cao cấp của doanh nghiệp trung ương về địa phương dần trở thành thông lệ.
Cựu Bí thư Đảng ủy Trung Hải Dầu Cố Hiến Văn, năm 93 đã được điều chuyển làm Phó Bí thư Tỉnh ủy Quảng Nam, sau đó đảm nhiệm chức Tỉnh trưởng. Dự án nhà máy lọc hóa dầu của Trung Hải Dầu ở Mậu Danh cũng là do một tay Cố Hiến Văn thúc đẩy, không ngờ dự án lại chịu thất bại nặng nề như vậy.
Tào Quang Minh nghĩ đến việc mình chịu đả kích này, muốn đến địa phương trực tiếp đảm nhiệm chức Phó tỉnh trưởng là điều không thể, thậm chí khả năng đến các thành phố quan trọng đảm nhiệm Bí thư Đảng ủy cũng nhỏ, nhưng nếu đến thành phố ven biển nào đó ở Đông Nam làm Thị trưởng, tích lũy chút tiếng tăm chính trị, thành tích, có lẽ là một lựa chọn không tồi.
Tào Quang Minh nghĩ như vậy, nên chủ đề trò chuyện với Thẩm Hoài không tránh khỏi chuyển hướng sang xây dựng địa phương.
Ở khu vực Hoa Đông, các thành phố có kinh tế phát triển hơn Đông Hoa thì nhiều vô kể, nhưng Đông Hoa sở dĩ được chú ý, cũng đã khiến cấp trên quan tâm ở nhiều phương diện, quan trọng hơn là sự trỗi dậy nhanh chóng về kinh tế của nó.
Những kinh nghiệm và mô hình phát triển của Đông Hoa trong quy hoạch tổng thể công nghiệp, xây dựng, thành lập nền tảng đầu tư và tài chính địa phương, tích hợp nguồn lực nhà nước và địa phương, v.v., có ý nghĩa tham khảo rất lớn đối với các khu vực hiện đang phát triển tương đối lạc hậu.
Các quan chức ở những khu vực này nếu thực sự có thể học thấu đáo kinh nghiệm của Đông Hoa, thì sẽ dễ dàng tạo ra thành tích tại địa phương, từ đó mà nổi bật lên trong sự cạnh tranh giữa các đồng liêu.
Nhận thức này của Tào Quang Minh cũng là có quá trình.
Thẩm Hoài ngay từ đầu đã cân nhắc đến độ khó khi Mai Cương tự mình phát triển dự án lọc hóa dầu, nên có ý định hợp tác ở một mức độ nhất định với ba tập đoàn dầu khí quốc gia — những năm trước, mô hình địa phương làm lọc hóa dầu, kéo doanh nghiệp trung ương vào góp vốn cũng rất phổ biến, cho nên đầu năm Dương Lâm đã thảo luận về khả năng hợp tác với phía Trung Hải Dầu.
Lúc đó Tào Quang Minh hăng hái phấn khởi, chưa từng nghĩ đến việc niêm yết huy động vốn có khả năng thất bại, thậm chí cơ hội gặp mặt cũng không cho, cho nên đối với Mai Cương, đối với Tân Phố, đối với Mai Khê cũng không thể nói là hiểu biết sâu sắc gì.
Kế hoạch niêm yết huy động vốn ở Hồng Kông bị thất bại, Tào Quang Minh vội vàng tìm biện pháp khắc phục hậu quả, Thành Văn Quang chủ động đứng ra làm cầu nối, lúc này ông ta mới có sự hiểu biết toàn diện về Mai Cương, về sự trỗi dậy kinh tế địa phương Đông Hoa, đây cũng là chuyện của gần hai tháng trở lại đây.
Tào Quang Minh có hứng thú tìm hiểu, Thẩm Hoài tự nhiên cũng sẽ không thấy phiền, bèn chậm bước chân lại trên núi Trúc Mã.
Bên Mai Khê phát triển sớm hơn, công nghiệp tương đối trưởng thành, còn bên Tân Phố này, mới chỉ vừa dựng xong khung sườn công nghiệp — Thẩm Hoài đứng trên đỉnh núi Trúc Mã, giới thiệu với Tào Quang Minh một số quy hoạch về việc dựa vào các doanh nghiệp cốt lõi để phát triển cụm công nghiệp tại Tân Phố trong tương lai.
Dựa vào nguồn cung nguyên liệu trung gian hóa học của lọc hóa dầu Tân Phố, cũng như việc xây dựng khu kho cảng chuyển tải hóa chất sẽ dần trưởng thành và mở rộng trong tương lai, khu công nghiệp hóa dầu ở phía Bắc đường Sơ Cảng sẽ là trọng tâm phát triển của khu công nghiệp phía Bắc.
Khu vực phía Đông của Tân thành Lâm Cảng tức là giữa thị trấn Tân Phố và khu cảng tổng hợp, là khu công nghiệp tổng hợp.
Dự án lớn nhất hiện nay chính là cơ sở sản xuất điện tử do Tập đoàn Trường Thanh chuyển tới, đầu tư hai trăm triệu đô la Mỹ, cộng thêm các doanh nghiệp khác đang hăng hái xây dựng và đã xác định đầu tư xây dựng nhà máy, hiện tại khu công nghiệp tổng hợp vẫn chưa lấp đầy được một phần ba.
Ở phía Đông nhà máy thép Tân Phố, nhà máy điện Tân Phố và căn cứ trung chuyển than, giáp ranh là khu công nghiệp luyện kim quốc tế. Thành tích thu hút đầu tư hiện tại là tốt nhất, các doanh nghiệp phụ trợ và hạ nguồn cùng được xây dựng với nhà máy thép và nhà máy điện Tân Phố đã có mười sáu đơn vị. Quy mô của các doanh nghiệp đầu tư này tuy không nói là lớn lắm, nhưng cùng với gần ba mươi doanh nghiệp trong lĩnh vực luyện kim, công nghiệp nặng và chế tạo thiết bị đã xác định ý định xây dựng nhà máy tiếp theo, sẽ là cụm công nghiệp hình thành quy mô sớm nhất của Tân Phố.
Giữa khu công nghiệp luyện kim và khu công nghiệp tổng hợp, không gian để lại cho sự phát triển ngành công nghiệp phụ trợ tàu thủy và thiết bị kỹ thuật biển là rất ít.
Điều này chủ yếu là cân nhắc đến vùng nước giữa đảo Tây Sơn và hòn đảo nhỏ Trường Thanh Sa ở phía Đông rất nông, có thể bồi đắp ra bốn đến sáu km vuông đất công nghiệp.
Hiện tại bờ Tây đảo Tây Sơn chủ yếu xây dựng nhà máy đóng tàu Hằng Dương, nhưng khu công nghiệp tàu thủy và kỹ thuật biển tương lai, lại được quy hoạch ở vùng đất bồi chưa hình thành này.
Tương lai còn sẽ trực tiếp xây cầu vượt biển nối giữa đảo Tây Sơn và khu cảng trung tâm, nối liền với đại lộ Trung Cảng, một trong những trục đường chính theo chiều ngang của Tân Phố.
Còn ở phía Tây núi Trúc Mã, tức là phía Bắc khu vực phía Đông của Tân thành Lâm Cảng, thì là khu công nghiệp dệt may nhẹ quốc tế, khu nhà xưởng của sáu doanh nghiệp công nghiệp nhẹ quy mô lớn như Tử La Dệt May đã xây dựng gần xong.
Trong khu quy hoạch công nghiệp Tân Phố, về số lượng doanh nghiệp tuyệt đối thì vẫn chưa thể so sánh với mấy khu công nghiệp phát triển sớm hơn ở thành phố Bình Giang đối diện sông Chử Giang, nhưng mấy dự án trọng điểm không chỉ kéo ngân sách địa phương lên, mà còn phác họa ra khung sườn cho sự phát triển của cụm công nghiệp hóa dầu, thép, tàu thủy và kỹ thuật biển của cảng Tân Phố trong tương lai — ngoài những điều này ra, cảng Tân Phố tương lai còn sẽ là cảng trung chuyển chính yếu, cốt lõi nhất cho than Hoài đưa về phía Đông.
Ít nhất là về tiềm năng phát triển, Thẩm Hoài tin rằng cảng Tân Phố đã ngồi vững vị trí số một trên đường bờ biển dài hơn một ngàn cây số dọc vịnh Duyên Hoài.
