Trận chiến giữa hạm đội Đại Đường Tây Dương Công ty và hải tặc lần này, trong số rất nhiều trận chiến của hạm đội Đại Đường Tây Dương Công ty, chỉ là một cuộc đối đầu quy mô nhỏ chống lại sự xâm lấn của hải tặc. Kiểu giao tranh quy mô nhỏ như vậy đã xảy ra vô số lần trong vài năm qua.

Theo thông lệ mà nói, loại giao tranh quy mô nhỏ này đừng nói là trong toàn bộ vương triều Đại Đường, dù là ngay trong hạm đội Đại Đường Tây Dương Công ty cũng chẳng tính là gì, căn bản sẽ không làm rùm beng lên, cùng lắm chỉ là một văn bản, để người đời sau khi khai thác lịch sử Đại Đường, lịch sử hạm đội Tây Dương Công ty, có thể thấy được từng có một trận chiến chống hải tặc như vậy mà thôi.

Cần phải biết rằng, Đại Đường Tây Dương Công ty không phải là một công ty bình thường, hạm đội của công ty cũng không phải đội thương thuyền thông thường, mà là một hạm đội vũ trang.

Đại Đường Tây Dương Công ty tuy không có lịch sử bao nhiêu năm, nhưng các trận chiến quy mô trung bình và lớn đã xảy ra không ít, những năm trước có chiến dịch càn quét Luzon, chiến dịch chống hải tặc Luzon, chiến dịch Bantam, vân vân.

Hai năm gần đây còn đánh một trận hải chiến vịnh Bengal với thổ dân Ấn Độ ở bờ biển phía đông Ấn Độ, đánh một trận hải chiến Ceylon với hải tặc do người Bồ Đào Nha chủ đạo, hai trận hải chiến này đều là những trận hải chiến quy mô lớn với hàng chục tàu tham chiến.

Thế nhưng, một trận chiến quy mô nhỏ như hải chiến Andaman, phía mình thậm chí không có lấy một thương vong, vậy mà chi tiết trận đánh lại được ghi chép tỉ mỉ, sau đó lần lượt báo cáo lên cấp cao của công ty.

Tại sao?

Chính là vì trận chiến này hạm đội của công ty không có lấy một người thương vong, chỉ dựa vào hạm pháo đã đánh lui ba chiếc thuyền hải tặc đang ập tới, hơn nữa còn trọng thương một chiếc trong số đó.

Lúc đó nếu không sợ đêm dài lắm mộng, Đồng Thượng Siêu bọn họ thậm chí đã có thể bắt sống chiếc thuyền hải tặc bị đánh gãy cột buồm kia!

Chỉ có điều lúc đó hai chiếc thuyền hải tặc còn lại tuy tạm thời rút lui, nhưng cũng không lùi quá xa, nếu phía mình dừng lại bắt giữ địch hạm, sợ rằng sẽ bị chúng đánh một đòn trở tay không kịp, cho nên Đồng Thượng Siêu đã từ bỏ ý định bắt giữ địch hạm.

Cần biết rằng khi đó hạm đội của ông ta đang chở đầy hàng hóa, đừng nhìn chỉ có ba chiếc thương thuyền và một tàu hộ vệ, nhưng chưa nói đến giá trị bản thân những con tàu, chỉ riêng giá trị tổng số hàng hóa bao gồm tơ lụa, đồ sứ, hương liệu… chở trên đó đã vượt quá năm mươi vạn lượng bạc.

Đây là những bảo thuyền danh xứng với thực, không thể để xảy ra bất cứ sơ suất nào, cho nên ông ta đã quyết đoán, tranh thủ lúc hải tặc vừa rút lui liền đồng thời rút lui, đợi sau khi trời tối, Đồng Thượng Siêu còn lo lắng lũ hải tặc kia đuổi theo, nên đã liên tiếp thay đổi hướng đi hai lần, đi theo những tuyến đường hẻo lánh hơn, nhờ vậy mới thoát khỏi sự truy đuổi của hải tặc.

Một trận chiến như vậy, sở dĩ sau này được báo cáo lên tận cấp cao nhất, thậm chí truyền đến phía hải quân, chỉ vì hai điểm mà thôi. Một là khi Đồng Thượng Siêu chỉ huy trận chiến, đối mặt với quân địch truy đuổi, đã táo bạo thực hiện cú bẻ lái góc rộng, tranh thủ được vị trí chữ T, từ đó phát huy ra ưu thế mạnh nhất của phía mình: hỏa lực mạn tàu!

Điểm khác chính là việc lần đầu tiên vận dụng lựu đạn trong thực chiến trên biển!

Mặc dù nói người trang bị lựu đạn đầu tiên không phải là Đại Đường Tây Dương Công ty, phía hải quân đã trang bị trước đó hơn nửa năm rồi, nhưng hải quân họ đâu có rảnh rỗi mà đi gây hấn với người Bồ Đào Nha, còn hải tặc ở vùng biển Đông Nam Á hiện giờ nhìn thấy tàu của hải quân Đại Đường là chạy mất dép, sao còn cho hải quân Đại Đường cơ hội áp sát pháo kích chứ.

Cho nên, lần thực chiến trên biển đầu tiên của lựu đạn, vẫn là do Đại Đường Tây Dương Công ty đi đầu thực hiện!

Vì vậy, trận chiến lần này cũng đã có giá trị tham khảo cực lớn!

Tuy nhiên đây đều là chuyện về sau, lúc này Đồng Thượng Siêu đương nhiên không ngờ được trận chiến quy mô nhỏ mà mình đánh lại có ảnh hưởng lớn đến thế, sau khi ông ta chỉ huy hạm đội thoát khỏi sự truy đuổi của hải tặc, liền tiếp tục hướng về phía bờ biển Ấn Độ!

Rời khỏi vùng biển Andaman, ông ta cũng yên tâm hơn không ít, tiếp theo hạm đội của ông ta sẽ đi xuyên qua nơi mênh mông sâu thẳm của Ấn Độ Dương, nếu không có gì kỳ tích xảy ra, về cơ bản sẽ không gặp phải hải tặc nào, đừng nói là hải tặc, dù là tàu thuyền khác cũng cơ bản không gặp được.

Ở sâu trong đại dương cách xa bờ biển, muốn gặp được tàu thuyền khác, khả năng không lớn, bởi vì tàu thuyền thời nay đa phần đều men theo đường bờ biển để đi, không dễ gì mà ra đến vùng đại dương sâu thẳm, cho dù có tới nơi này, xác suất gặp nhau cũng cực kỳ cực kỳ nhỏ.

Đương nhiên, đi lại ở sâu trong đại dương cũng nguy hiểm hơn, một khi gặp bão hoặc bất kỳ tai nạn nào khác, ngoài tự cứu ra thì chẳng có lực lượng cứu viện nào cả, hơn nữa cũng chẳng có điểm tiếp tế nào.

Nếu không, người thời nay đi biển cũng sẽ không chọn cách men theo đường bờ biển để đi.

Nhưng không còn cách nào khác, vùng biển phía tây Malacca hiện nay, rồi đến Myanmar, bờ biển phía đông Ấn Độ, đường bờ biển đoạn này nhìn thì an toàn, nhưng thực tế lại càng nguy hiểm hơn, bởi vì ở đó có người Bồ Đào Nha, có đủ loại hải tặc hỗn loạn.

Điểm mấu chốt hơn nữa là, Đại Đường Tây Dương Công ty ở vùng biển này không có điểm đặt chân nào, những năm trước tuy từng khai phá một cảng tiếp tế nhỏ ở Myanmar, nhưng lại bị người Bồ Đào Nha xâm lấn, thậm chí ngay cả thổ dân địa phương cũng bị người Bồ Đào Nha ép buộc cùng đến đánh phá, sau một thời gian chật vật chống đỡ, cân nhắc đến việc duy trì cảng tiếp tế này tốn kém quá lớn, hơn nữa tuyến đường lại nguy hiểm, về sau Đại Đường Tây Dương Công ty dứt khoát từ bỏ cảng tiếp tế nhỏ này.

Bắt đầu chuyển hướng đi, trực tiếp vượt Ấn Độ Dương từ biển Andaman, cập bến bờ biển phía đông Ấn Độ.

Tuy nhiên Đồng Thượng Siêu cũng biết, hạm đội của mình nhiều nhất cũng chỉ tận hưởng được sự yên bình của một đoạn đường ngắn này thôi, đợi đến bờ biển phía đông Ấn Độ rồi, nguy hiểm sẽ theo đó mà đến.

Bởi vì hai năm gần đây, Đại Đường Tây Dương Công ty luôn tranh giành quyền kiểm soát trên biển ở bờ biển phía đông Ấn Độ với người Bồ Đào Nha, đôi bên chém giết lẫn nhau tại vùng biển này.

Không chỉ người Bồ Đào Nha triển khai lượng lớn chiến hạm, thuyền hải tặc các loại ở đây, Đại Đường Tây Dương Công ty cũng không chịu thua kém, rất nhiều chiến hạm chủ lực đều thường xuyên tuần tra tại vùng biển này, ngụy trang thành thuyền hải tặc, tập kích tàu thuyền của người Bồ Đào Nha qua lại.

Đương nhiên, kiểu chiến đấu này đều không thể đưa ra mặt bàn, đôi bên đều ngụy trang thành hải tặc để tiến hành hoạt động tập kích, hôm nay ngươi cướp ta, mai ta cướp ngươi, cái kiểu cướp qua cướp lại này, nói thật thì cũng là "tám lạng nửa cân", ai cũng chẳng tốt hơn ai!

Nếu đưa ra mặt bàn, thì đồng nghĩa với việc hoàn toàn xé rách da mặt, thương mại bị cắt đứt, như vậy đối với đôi bên mà nói, ngược lại thiệt hại còn lớn hơn.

Thế nhưng kiểu chiến tranh tập kích nhìn như trò đùa trẻ con này, đối với thương thuyền của đôi bên mà nói, lại là cực kỳ nguy hiểm!

Nếu không, Đại Đường Tây Dương Công ty cũng sẽ không mỗi lần có thương thuyền đến Ấn Độ, đều tổ chức hạm đội, và sắp xếp chiến hạm hộ tống.

Tình huống như vậy thậm chí còn lan sang cả tàu thuyền của các nước khác, không còn cách nào, lũ hải tặc đã đỏ mắt sát khí, đôi khi cũng không quản ngươi là tàu của Đại Đường Tây Dương Công ty hay là tàu của người Bồ Đào Nha, nhìn thấy tàu là xông lên.

Dù sao cũng là cướp bóc, cướp của ai mà chẳng là cướp!

Vì vậy rất nhiều thương thuyền để tránh rủi ro, đều bắt đầu vòng qua vùng biển nguy hiểm này, từ phía đảo Ceylon liền bắt đầu trực tiếp vượt Ấn Độ Dương tiến về biển Andaman.

Thế nhưng tàu thuyền khác có thể tránh né, nhưng hạm đội của Đại Đường Tây Dương Công ty thì không thể tránh né, bởi vì ở bờ biển phía đông Ấn Độ, có thị trường thương mại chủ yếu nhất và căn cứ quan trọng nhất của Đại Đường Tây Dương Công ty: Đường thuộc Ấn Độ Qua Hà Châu.

Tuy nói mục đích ban đầu khi thành lập Đại Đường Tây Dương Công ty là để tiến hành thương mại châu Âu, nhưng tuyến đường thương mại châu Âu hiện nay thật sự quá nguy hiểm, hơn nữa gần như toàn bộ tuyến đường đều bị người Bồ Đào Nha kiểm soát, ngay cả khi Đại Đường Tây Dương Công ty đã đạt được thỏa thuận hợp tác với người Tây Ban Nha, có thể sử dụng cảng tiếp tế của nhau để tạm thời duy trì vận hành tuyến đường, nhưng thực tế cũng chỉ là lén lút tiến hành thương mại quy mô nhỏ mà thôi, căn bản không thể tiến hành thương mại quy mô lớn.

Cho nên hiện tại mà nói, thị trường chính của Đại Đường Tây Dương Công ty đều tập trung ở Ấn Độ, mà nói chính xác hơn là bờ biển phía đông Ấn Độ, bởi vì trước đó, Đại Đường Tây Dương Công ty dựa vào chiến hạm và súng pháo, đã thuyết phục thành công vương công thổ dân địa phương mở cảng, hơn nữa còn trực tiếp bán một mảnh đất ven biển trong đó cho Đại Đường Tây Dương Công ty với giá năm ngàn lượng bạc.

Mảnh đất này nằm ở khu vực đảo tại cửa sông mà người địa phương gọi là sông Godavari, phía nam giáp biển, phía bắc là sông Godavari, còn phía đông và phía tây, chính là hai nhánh sông cửa sông Godavari.

Nghĩa là, nơi này ba mặt giáp sông, một mặt giáp biển, Đại Đường Tây Dương Công ty lúc đầu lần đầu tiên đến đây giao thương với người Ấn Độ, chính là đã chọn vùng đất vẫn còn là vùng hoang dã này làm điểm đặt chân, sau đó giao thương với người Ấn Độ, và gọi là Đồng bằng Qua Hà, tức là Qua Hà Châu.

Tuy nơi này lúc mới bắt đầu chỉ là một vùng hoang dã, nhưng Đại Đường Tây Dương Công ty để giành được mảnh đất này, vẫn đã phải trả cái giá không nhỏ!

Bởi vì lúc mới bắt đầu, Đại Đường Tây Dương Công ty chỉ đến đây neo đậu chiến hạm để giao thương, thổ dân địa phương cũng không thấy có gì, nhưng khi Đại Đường Tây Dương Công ty dần dần xây dựng cảng và nhiều công trình ở đây, hơn nữa còn dần dần phái quân trú đóng, lại còn từ chối sự quản lý của thổ dân địa phương, thì người thổ dân liền không vui nữa.

Lúc này, Ấn Độ vẫn đang ở trong cảnh hỗn chiến, phía bắc tuy có một Đế quốc Mughal, nhưng cũng mới quật khởi không lâu, lãnh thổ thế lực cũng chỉ giới hạn ở vùng Tây Bắc và một phần vùng phía Bắc, còn vùng Trung Nam rộng lớn của Ấn Độ, vẫn đang nằm dưới sự cai trị của các vương công thổ dân Ấn Độ, nhưng những vương công thổ dân Ấn Độ này về cơ bản đều là độc lập.

Tạo nên tình huống này đương nhiên là do sự sụp đổ của Đế quốc Delhi Sultanate, vốn không ít vương công thổ dân Ấn Độ thần phục đế quốc đó lần lượt độc lập, mỗi người một cõi.

Tuy nhiên ngay cả thời kỳ Đế quốc Delhi Sultanate, họ cũng không thể kiểm soát thực tế khu vực miền nam Ấn Độ, khu vực này từ trước đến nay luôn là lãnh địa riêng của các vương công thổ dân địa phương.

Các vương công thổ dân địa phương, đương nhiên không muốn Đại Đường Tây Dương Công ty chiếm giữ đất đai của họ không chịu rời đi, tiếp theo đó chiến tranh đương nhiên là đến.

Đại Đường Tây Dương Công ty đương nhiên sẽ không từ bỏ thuộc địa Qua Hà Tam Giác Châu khó khăn lắm mới chiếm được này, cho nên vào năm Tuyên Bình thứ chín đã tập hợp chủ lực hạm đội công ty, tại cửa sông Godavari tiến hành một trận đại chiến với hạm đội thổ dân địa phương, thành công đánh bại chúng.

Còn huy động hơn một ngàn lính thủy đánh bộ, đánh một mạch vào sâu trong nội địa Ấn Độ cả trăm cây số, công phá vài tòa thành trì của thổ dân, tiêu diệt hàng ngàn quân địch, cuối cùng ép buộc vương công địa phương ký kết 'Điều ước Qua Hà'.

Ừm, đối với điều ước này, người Bồ Đào Nha kiên quyết không thừa nhận!