Những hành động trả đũa mà người Phất Lang Cơ muốn thực hiện không thể thành công, bởi vì bọn họ hoàn toàn không có gan đổ bộ. Đừng nói đến việc bọn họ từ phương xa tới, nhiều nhất chỉ có thể phái vài trăm binh lực đổ bộ, cho dù có phái cả ngàn người cũng chẳng giải quyết được gì.

Chiến sự tại Hào Kính ngay từ đầu đã bắt đầu từ chiến tranh trên bộ. Khi đó, Lục quân Đại Đường chỉ phái ra vẻn vẹn một tiểu đoàn bộ binh, cộng thêm binh lực phụ trợ cũng chỉ có hơn sáu trăm người mà thôi.

Mà người Phất Lang Cơ đại khái đã tập hợp hơn một trăm hỏa thương thủ, cộng thêm hơn hai trăm binh lính thuộc các loại hình binh chủng sử dụng vũ khí lạnh như trường mâu, đao thuẫn được cấu thành từ thủy thủ, tổng cộng có hơn ba trăm binh lực tác chiến trên bộ, thế nhưng lại không chống đỡ nổi một ngày, ngay trong ngày hôm đó đã bị người ta đuổi xuống biển.

Không dám đổ bộ thì chỉ có thể chơi hải chiến. Nhưng nếu là hải chiến, Hải quân Đại Đường chỉ hoạt động ở gần bờ, hoàn toàn không đi ra ngoài. Mỗi khi gặp hạm đội lớn của người Phất Lang Cơ, lập tức chạy trở về cảng hoặc khu vực gần pháo đài, khiến người Phất Lang Cơ cũng đành chịu bó tay.

Trận hải chiến duy nhất xảy ra lại là do hiểu lầm mà đánh với thủy sư Minh quân, khiến cho bây giờ kẻ thù của người Phất Lang Cơ lại có thêm một thủy sư Minh quân.

Cho dù là phong tỏa giao thương đường biển của Đại Đường, trên thực tế cũng chỉ dừng lại ở bề nổi, căn bản không thể phong tỏa triệt để. Ngược lại còn dẫn đến sự bất mãn của vô số băng nhóm hải tặc, hạm đội phong tỏa vùng biển ven bờ Quảng Đông đã nhiều lần xảy ra xung đột với các băng nhóm hải tặc ở vùng biển lân cận.

Thậm chí mấy băng nhóm hải tặc lớn chiếm cứ vùng Chiết Giang, Phúc Kiến, ví dụ như đứng đầu là Hứa Đống, đứng đầu là Trần Tư Phán v.v., mấy băng nhóm hải tặc có thực lực hùng mạnh đều cực kỳ bất mãn với hành vi phong tỏa vùng biển ven bờ Quảng Đông một cách man rợ của người Phất Lang Cơ.

Bởi vì họ vừa là hải tặc, nhưng đồng thời cũng là thương nhân trên biển. Ví dụ như Hứa Đống, đội tàu của hắn đã nhiều lần qua lại cảng Quảng Châu, bán tiêu thạch, lưu huỳnh và các vật tư mà Đại Đường đang cấp thiết cần cho vương triều Đại Đường, từ đó kiếm được lợi nhuận khổng lồ.

Họ cực kỳ bất mãn với hành vi phong tỏa vùng biển ven bờ Quảng Đông của người Phất Lang Cơ!

Chặn đường tài lộc của người khác, giống như giết cha mẹ họ vậy!

Cho nên cục diện Nam Dương hiện tại rất thú vị!

Về cơ bản là loạn như một nồi cháo, thủy sư Minh quân, người Phất Lang Cơ, người Tây Ban Nha, thậm chí là đủ loại hải tặc, thương nhân trên biển đều trộn lẫn trong đó. Mà vương triều Đại Đường thì lại vững ngồi trên đài câu cá, Hải quân Đại Đường thì trốn dưới sự bảo vệ của các cảng ven biển và pháo đài để đóng tàu luyện binh, dường như không hề nhìn thấy sự tranh đấu và chém giết của các thế lực trên biển tại vùng ven bờ Quảng Đông.

Dù sao thì bây giờ vương triều Đại Đường chỉ lo việc kinh doanh thu thuế tại các cảng thông thương, thu mua các loại vật tư chiến lược mà phe mình cần. Còn việc những tên hải tặc trên biển chém giết tranh giành lẫn nhau như thế nào, thì đó không phải là chuyện của vương triều Đại Đường họ.

Dù sao thì chết một nhóm hải tặc này, vẫn sẽ có một nhóm hải tặc khác tới hai cảng thông thương là Quảng Châu và Liêm Châu để làm ăn. Chỉ cần vương triều Đại Đường mở cửa cảng thông thương, vì lợi nhuận, những tên hải tặc hay thậm chí là lũ người Tây Dương này đều sẽ kéo đến nườm nượp.

Tại sao?

Bởi vì đây là hai cảng duy nhất tại Hoa Hạ hiện nay có thể thông thương tự do. Dưới quyền cai trị của vương triều Minh, làm gì có cảng thông thương tốt như vậy? Chỉ có một Ninh Ba do Chính Đức hoàng đế hạ chỉ mở cửa mà thôi. Nhưng cái cảng Ninh Ba này nói là cảng thông thương, nhưng chi bằng nói là cảng triều cống thì hơn, các đội tàu tới từ các nơi chỉ có thể lấy danh nghĩa triều cống để thông thương, và thông thương tự do là hai chuyện hoàn toàn khác nhau.

Cho dù là bản thân người Phất Lang Cơ, bọn họ tuy rằng lấy danh nghĩa chính thức phái hạm đội tới phong tỏa, nhưng trên thực tế thương thuyền dân gian của bọn họ, vẫn sẽ tìm đến Quảng Châu và Liêm Châu để tiến hành mậu dịch.

Về phần đội tàu chính thức của bản thân vương triều Đại Đường, vốn dĩ quy mô đã nhỏ, bây giờ lại chịu ảnh hưởng của thủy sư Minh quân và người Phất Lang Cơ, hiện nay đã dừng việc xuất dương quy mô lớn. Cho dù thỉnh thoảng có xuất dương, thường cũng là treo tên dưới những thương hành bình thường, ngụy trang thành thương nhân đường biển bình thường để giảm bớt rủi ro.

Lý Hiên đối với sự hỗn loạn tại khu vực Nam Dương cũng muốn tiến hành chỉnh đốn, đả thông thương lộ để mậu dịch đường biển càng thêm phồn vinh. Nhưng ngặt nỗi thực lực Hải quân Đại Đường quá nhỏ yếu, đến cửa nhà mình là cửa sông Châu Giang còn không thể duy trì nổi, nói gì tới vùng biển ngoài Nam Dương.

Hải quân Đại Đường, nhiệm vụ nặng nề mà đường còn xa lắm!

Tuy rằng nói sự đe dọa của người Phất Lang Cơ rất có hạn, nhưng Lý Hiên cũng không muốn cứ để mặc cho người Phất Lang Cơ phô trương tại vùng biển ven bờ Quảng Đông, đồng thời cũng là để củng cố hải phòng tốt hơn, trục xuất thủy sư Minh quân ra ngoài, cho nên vào đầu năm, Lý Hiên trong tình trạng Hải quân vẫn giữ nguyên quân phí cũ, đã trích từ nội khố ra năm mươi vạn lượng bạc giao cho Hải quân.

Mà số bạc này chính là khoản tiền chuyên dùng để đóng tàu, dùng vào việc đóng tàu, chế pháo.

Hải quân Đại Đường sau khi nhận được bạc cũng không ném vào kho cho mốc meo, lập tức tăng thêm đơn đặt hàng cho hai chiếc tuần dương hạm hạng ba và năm chiếc hộ vệ hạm hạng ba.

Như vậy, số lượng tuần dương hạm hạng ba đang xây dựng và dự kiến đóng trong vương triều Đại Đường đã đạt tới năm chiếc, hộ vệ hạm hạng ba lên tới mười chiếc!

Điều duy nhất khá phiền phức chính là, chủ pháo từ mười bốn cân trở lên cần dùng trên tuần dương hạm hạng ba vẫn không thể sản xuất hàng loạt với quy mô lớn. Khoảng cách tới thời điểm chiếc tuần dương hạm hạng ba đầu tiên bắt đầu trang bị còn nửa năm nữa, phía Hải quân đã khởi động phương án dự phòng.

Hai chiếc tuần dương hạm hạng ba phía trước, theo thiết kế ban đầu, mỗi chiếc trang bị bốn khẩu hỏa pháo mười bốn cân thu được, số hỏa pháo mười bốn cân thu được vừa vặn có tám khẩu, không thừa không thiếu vừa đủ dùng.

Thế nhưng ba chiếc phía sau lại áp dụng phương án dự phòng, đó là dùng hỏa pháo chín cân thay thế. Đây cũng là chuyện không còn cách nào khác, tuy rằng vương triều Đại Đường hiện tại vẫn chưa có cách sản xuất hàng loạt hỏa pháo mười bốn cân và lớn hơn mười bốn cân.

Ngược lại hỏa pháo cần thiết cho tuần dương hạm hạng ba đã được giải quyết, hiện tại vương triều Đại Đường đã có thể tự sản xuất hỏa pháo chín cân. Ngoài việc binh công xưởng Triệu Khánh có thể sản xuất hàng loạt, mấy binh công xưởng khác cũng đang bắt đầu sản xuất hàng loạt với quy mô lớn. Những hỏa pháo chín cân này tuy sản lượng còn ít, nhưng đóng tàu là cần có thời gian, mà thời gian này đủ để cho các binh công xưởng đó sản xuất ra đủ nhiều hỏa pháo để Hải quân sử dụng, hơn nữa còn có thể dành ra một phần năng lực sản xuất để cung cấp cho Lục quân.

Ngoài hai loại chiến hạm chủ lực dùng cho tác chiến viễn dương là tuần dương hạm và hộ vệ hạm ra, Hải quân Đại Đường còn tiến hành mở rộng ở các phương diện khác!

Ví dụ như tiếp tục cải tạo thương thuyền thành thương thuyền vũ trang!

Hiện tại Hải quân Đại Đường vẫn đang tiếp tục tiến hành cải tạo thương thuyền quy mô lớn, chuẩn bị mở rộng quy mô thương thuyền vũ trang hiện có lên gấp ba lần trở lên, khiến cho số lượng thương thuyền vũ trang trên hai trăm tấn đạt tới hơn hai mươi chiếc. Còn về thương thuyền vũ trang dưới hai trăm tấn, vì số lượng hỏa pháo mang theo quá ít, hơn nữa năng lực đi biển xa thực sự quá kém, hiệu năng tác chiến tổng hợp quá thấp, vì vậy hiện tại Hải quân Đại Đường đã dừng việc cải tạo quy mô lớn, và chuyển giao những chiếc hiện có cho Hạm đội Châu Giang.

Sau đó còn xây dựng vô số thuyền bè cỡ vừa và nhỏ dùng cho nội sông, gần bờ, dùng để đáp ứng các nhiệm vụ vận tải, hộ tống ở nội sông, gần bờ.

Đặc biệt là bây giờ Lục quân Đại Đường đang chinh chiến khắp nơi, mặc dù rất nhiều nơi không thể sử dụng vận tải đường sông, tuy nhiên hễ nơi nào có thể sử dụng vận tải đường sông, bộ phận hậu cần đều sẽ cố gắng sử dụng vận tải đường sông, điều này dẫn đến nhu cầu lớn về pháo hạm nội sông.

Hạm đội Châu Giang của Hải quân Đại Đường, cùng các phân hạm đội trực thuộc là phân hạm đội Đông Giang, phân hạm đội Bắc Giang, phân hạm đội Tây Giang, ba phân hạm đội này cùng với hạm đội vận tải và pháo hạm nội sông trực thuộc, đã hoạt động rộng khắp trên các dòng sông lớn nhỏ trong toàn lưu vực Châu Giang.

Đồng thời còn lo xa, thiết lập trước Hạm đội Trường Giang, và thiết lập phân hạm đội Cống Giang ở phía nam Giang Tây, phân hạm đội Tương Giang ở phía nam Hồ Quảng, dùng cho việc vận tải và hộ tống nội sông tại địa phương, đồng thời chi viện Lục quân tác chiến.

Dù sao thì bây giờ Hải quân Đại Đường tuy trên danh nghĩa là một nhánh hải quân, và cũng cực kỳ coi trọng sự phát triển của hải quân viễn dương, nhưng trên thực tế, trọng tâm phát triển ở giai đoạn này vẫn là hạm đội nội sông, lấy hộ tống, vận tải nội sông, chi viện Lục quân tác chiến làm trọng điểm, chính vì vậy đã dẫn đến việc hạm đội nội sông của Hải quân Đại Đường có quy mô khá đồ sộ.

Hạm đội Châu Giang trực thuộc ba phân hạm đội và Hạm đội Trường Giang vừa mới thành lập trực thuộc hai phân hạm đội, số chiến hạm mà họ sở hữu cộng lại, có hơn hai trăm chiếc tàu vũ trang từ vài chục tấn đến trăm tấn, hơn hai mươi chiếc tàu cỡ trung và lớn trên một trăm tấn.

Nhưng Lý Hiên lại biết, tuy rằng thuyền bè của hạm đội nội sông rất đông đảo, nhưng muốn củng cố biên cương trên biển, vẫn cần những chiến hạm viễn dương cỡ lớn đó. Những chiến hạm nội sông này, trên đó phổ biến là không trang bị hỏa pháo cỡ nòng lớn gì cả, thậm chí pháo dã chiến cũng trang bị rất ít, đặc biệt là những tàu vũ trang dưới trăm tấn đó, chủ pháo của chúng chỉ là pháo bắn đạn chùm ba cân hoặc hai cân mà thôi, hoặc là đơn giản trang bị các loại oản khẩu pháo thu được từ quân Minh.

Chỉ có một số tàu vũ trang có trọng tải bảy tám mươi tấn hoặc trên một trăm tấn, mới được phối thuộc pháo dã chiến, nhưng đa số cũng chỉ ở mức hỏa pháo năm cân mà thôi, bảy cân còn ít.

Nói không khách sáo, hơn hai trăm chiếc thuyền nội sông này gom hết ra, hỏa lực cũng không bằng hạm đội viễn dương gồm những chiếc thương thuyền vũ trang hiện có của Hải quân Đại Đường, càng đừng nói tới việc đem ra so sánh với hạm đội tuần dương hạm và hộ vệ hạm hạng ba chuyên nghiệp.

Lý Hiên rất rõ ràng, những chiến hạm viễn dương chuyên nghiệp đó mới có thể gánh vác tương lai của Hải quân Đại Đường!

Cho nên Lý Hiên vẫn luôn rất quan tâm tới tiến độ của những chiếc tuần dương hạm và hộ vệ hạm hạng ba đang trong quá trình xây dựng.

Do chịu ảnh hưởng của việc người Phất Lang Cơ liên tục xâm phạm vùng ven bờ, Hải quân Đại Đường cũng không ngừng thúc ép phía Công bộ, bắt họ phải đóng tàu nhanh chóng, để Hải quân sớm ngày nhận được chiến hạm thực sự!

Mà sự thúc ép này, hiệu quả vẫn rất rõ rệt. Chiến hạm chuyên nghiệp đầu tiên của Hải quân Đại Đường, hộ vệ hạm hạng ba Ngô Châu, dưới sự nỗ lực làm thêm giờ của xưởng đóng tàu Triệu Khánh thuộc Công bộ, sau khi trải qua trọn vẹn một năm thi công thân tàu, cuối cùng cũng có thể hạ thủy. Một khi đã hạ thủy là có thể bắt đầu tiến hành trang bị, mà thời gian xây dựng tổng thể đã rút ngắn được hai tháng so với dự tính ban đầu.

Ngoài ra, chiến hạm gỗ thời này việc trang bị tương đối đơn giản, chủ yếu là cẩu hỏa pháo lên, lắp đặt buồm tốt, sau đó vá víu chỉnh sửa. Tất nhiên, điều này không bao gồm các hạng mục kiểm tra như thử nghiệm trên biển.

Điều này cũng có nghĩa là, sau khi hạ thủy, tàu Ngô Châu sẽ không ở lại Triệu Khánh quá lâu, rất nhanh có thể nhẹ nhàng xuôi dòng theo sông mà xuống, sau đó trực tiếp gia nhập Hạm đội thứ nhất, và dự kiến sẽ đóng quân sơ bộ tại Hào Kính, tham gia vào đội ngũ tác chiến với người Phất Lang Cơ!