Đầu năm sau khi đoạt lại Hào Kính, hải quân Đại Đường phát hiện nơi này cách cửa sông Tây Giang không xa, cảng khẩu cũng coi như khá tốt, hơn nữa còn có thể khống chế cửa sông Châu Giang, lại càng có thể phối hợp với căn cứ Hồng Kông cách đó mấy chục km, cho nên hải quân đã thiết lập một căn cứ hải quân quy mô nhỏ tại nơi này, đóng quân lâu dài một phân hạm đội, đó chính là Đệ nhị phân hạm đội.
Ngô Châu hiệu sắp hạ thủy, đây quả là một chuyện lớn, bất kể là đối với hải quân mà nói hay là đối với toàn bộ vương triều Đại Đường mà nói!
Bởi vì sự hạ thủy thuận lợi của Ngô Châu hiệu, đại diện cho việc vương triều Đại Đường sẽ sở hữu chiến hạm chuyên nghiệp đầu tiên, hơn nữa tương lai còn sẽ liên tục không ngừng có thêm nhiều chiến hạm!
Sự quật khởi của hải quân Đại Đường, khởi điểm của nó chính là nằm trên người Ngô Châu hiệu!
Chuyện có ý nghĩa trọng đại như vậy, Lý Hiên tự nhiên là cần phải đích thân đi một chuyến!
Lúc trước ngay cả việc sản xuất hàng loạt pháo chín cân hắn đều đích thân đến xem, chiến hạm hạ thủy còn quan trọng hơn pháo chín cân này, hắn tự nhiên là sẽ không bỏ lỡ.
Ngày 4 tháng 5, Lý Hiên dẫn theo hơn một trăm quân thần rời thành, sau đó đi tới xưởng đóng tàu Triệu Khánh chỉ cách xưởng quân sự Triệu Khánh một bức tường, đích thân xem nghi thức hạ thủy của Ngô Châu hiệu!
Sau khi đoàn người tới xưởng đóng tàu Triệu Khánh, một vài người lần đầu tiên tới lập tức liền kinh thán không thôi đối với quy mô to lớn của xưởng đóng tàu Triệu Khánh!
Xưởng đóng tàu Triệu Khánh, cũng giống như xưởng quân sự Triệu Khánh, có thể nói đều là xây dựng từ một mảnh đất hoang, chiếm diện tích rộng hàng trăm mẫu, trong đó cơ sở vật chất quan trọng nhất, chính là ụ tàu đã huy động lượng lớn nhân lực vật lực để xây dựng.
Hiện tại xưởng đóng tàu Triệu Khánh, tổng cộng sở hữu ba tòa ụ tàu có thể đóng tàu bốn trăm tấn, ụ tàu có thể đóng tàu trăm tấn còn có tới sáu tòa.
Sở dĩ không xây dựng ụ tàu lớn hơn, đó là vì chịu sự hạn chế của khả năng thông hành ở trung thượng lưu Tây Giang, bất kể là vương triều Minh trước kia hay là vương triều Đại Đường bây giờ, đều không có tiến hành nạo vét hệ thống đối với Tây Giang, vào mùa xuân hè mưa thuận gió hòa thì còn đỡ, nhưng đến mùa thu đông, sau khi mực nước giảm xuống, trung thượng lưu Tây Giang liền trở nên tương đối nguy hiểm, mực nước nông, hơn nữa ở hẻm núi Linh Dương còn có không ít đá ngầm, tàu có trọng tải lớn, mớn nước sâu thông hành tương đối nguy hiểm.
Mà chiến hạm viễn dương của vương triều Đại Đường, đều là chuyên vì tác chiến ngoài biển xa mà chế tạo, mớn nước rất sâu, trọng tải càng lớn, mớn nước cũng càng sâu.
Cho nên sau khi cân nhắc tổng hợp, bộ Công bên kia dứt khoát xây dựng lại hai xưởng đóng tàu ở cảng Liêm Châu và Quảng Châu, chuyên dùng để đóng tàu hải quân trọng tải lớn.
Mà tàu đóng ở xưởng đóng tàu Triệu Khánh, hiện tại chủ yếu vẫn là tàu hộ vệ hạng ba hơn ba trăm tấn và chiến hạm nội hà nhỏ hơn, hoặc là tàu thuyền kiểu Trung Quốc truyền thống mớn nước nông hơn, ví dụ như tàu Sa, tàu Quảng các loại.
Có nghĩa là, mặc dù xưởng đóng tàu Triệu Khánh nằm ở Triệu Khánh, nhận được sự chú ý khá lớn, nhưng trên thực tế căn cứ đóng tàu chính của hải quân Đại Đường, không phải ở Triệu Khánh, mà là ở Quảng Châu, ngay cả Liêm Châu cũng phát triển tốt hơn Triệu Khánh một chút.
Không còn cách nào khác, ai bảo hai nơi này là cảng thông thương, vốn dĩ đã sở hữu cảng khẩu khá tốt cùng với nhu cầu khổng lồ.
Xưởng đóng tàu Quảng Châu do bộ Công xây dựng, quy mô còn lớn hơn cả xưởng đóng tàu Triệu Khánh, ụ tàu năm trăm tấn có tới ba tòa, hơn nữa còn đang dự định xây dựng ụ tàu khô có thể đóng tàu một ngàn tấn.
So với những tiếng kinh thán phát ra từ những người lần đầu tiên tới đó, Lý Hiên cùng những người từng tới nơi này lại tỏ ra vô cùng bình tĩnh!
Mà người của bộ Công đối với điều này càng là đã tập mãi thành thói quen, vô số nhà máy trực thuộc bộ Công vương triều Đại Đường, cơ bản đều là nhà máy lớn một màu, mấy nhà xưởng quân sự, xưởng đóng tàu cùng xưởng dệt, xưởng thép, đều là những nhà máy có quy mô vô cùng to lớn.
Trên đường đi, Lý Hiên không hề vội vàng đi xem ngay Ngô Châu hiệu sắp hạ thủy, mà là đi tham quan trước một số xưởng và thiết bị của xưởng đóng tàu Triệu Khánh, với tư cách là một xưởng đóng tàu, bên trong nhiều nhất chính là đủ loại gỗ cùng máy móc công cụ dùng để gia công gỗ.
Mặc dù nhìn qua có vẻ nguyên thủy và đơn giản, nhưng Lý Hiên lại biết, hàm lượng kỹ thuật bên trong này, thực ra cũng không kém hơn xưởng quân sự Triệu Khánh bao nhiêu!
Sau khi quan sát đơn giản khu nhà máy, Lý Hiên mới dẫn theo văn võ bá quan đi tới ụ tàu, những ụ tàu này không phân lớn nhỏ, đều có thân tàu chưa hoàn thành!
Trong ụ tàu lớn nhất ở bên trong, thì sừng sững một con tàu có thể hình to lớn!
Con tàu này và thuyền Phúc, thuyền Quảng, thuyền Sa thường thấy ở lưu vực Tây Giang thậm chí là cận hải Trung Quốc đều vô cùng khác biệt, đầu tiên thể hình con tàu này cực kỳ thon dài, không giống như những con tàu kiểu Trung Quốc truyền thống kia, nhìn qua giống như một khối gạch vuông, ngược lại có chút tương tự với tàu phương Tây, nhưng cũng chỉ là tương tự mà thôi.
Bởi vì con tàu trước mắt này, và tàu Galleon trong các loại tàu phương Tây thường thấy ở ven biển đương đại cũng có sự khác biệt cực lớn!
Trong đó khác biệt rõ rệt nhất vẫn là, thân hình nó thon dài hơn, có đủ ba cột buồm!
Mà sự khác biệt về thể hình này, cũng chính là sự khác biệt trong thiết kế của chiến hạm hải quân Đại Đường so với các quốc gia khác, bất kể là vương triều Minh hay là ý niệm thiết kế của người châu Âu, chiến hạm của hải quân Đại Đường, sứ mệnh duy nhất chính là tác chiến trên biển, và căn cứ vào các nhu cầu tác chiến khác nhau, tiến hành thiết kế với những trọng tâm khác nhau.
Khẩu hiệu của hải quân Đại Đường là: "Dùng tất cả trọng tải vào việc tác chiến!"
Mà đối với tàu hải quân thời đại này, phổ biến còn phải kiêm nhiệm trách nhiệm chở hàng, hải quân Đại Đường đối với điều này tỏ ra khinh miệt.
"Đánh giặc thì cứ đánh giặc, chở cái gì mà hàng hóa chứ!"
Nếu cần chở hàng, tự nhiên sẽ có tàu buôn thậm chí tàu buôn vũ trang phía sau phụ trách, chiến hạm của hải quân, đó chính là dùng để đánh giặc!
Sự khác biệt về ý niệm như vậy, chính là thể hiện trực tiếp lên thiết kế của con tàu!
Thân tàu Ngô Châu hiệu thon dài, sở hữu ba cột buồm, điều này đại diện cho cái gì? So với tốc độ hành trình cao và tính năng đi biển tốt của những chiếc thuyền buồm khác trong thời đại này.
Ngoài ra thân tàu thon dài, cũng có thể triển khai nhiều pháo hơn ở hai bên mạn tàu, tăng cường thêm hỏa lực!
Nếu không cần chở hàng, còn có thể dùng trọng tải dư ra để tăng cường kết cấu thân tàu, làm dày khả năng phòng ngự của thân tàu.
Chiếc Ngô Châu hiệu tuy chỉ có ba trăm năm mươi tấn này, từ ngày thiết kế đầu tiên, đã là vì chiến tranh trên biển mà sinh ra!
Nhìn con tàu Ngô Châu hiệu này, Lý Hiên dường như đã nhìn thấy cái ngày hải quân Đại Đường hoàn toàn quật khởi!
Không bao lâu, theo một tiếng lệnh hạ xuống, Ngô Châu hiệu bắt đầu chậm rãi xuống nước, sau đó nổi trên mặt nước!
Toàn bộ nghi thức hạ thủy không hề phức tạp, thậm chí có thể gọi là khá đơn điệu nhàm chán, nhưng Lý Hiên vẫn tràn đầy hứng thú, sau khi Ngô Châu hiệu hạ thủy, hắn còn lên tàu kiểm tra cẩn thận một phen, sau đó còn dưới sự khẩn cầu của hải quân, đích thân múa bút viết sáu chữ "Đại Đường đệ nhất chiến hạm".
Ngô Châu hiệu tuy nhỏ, tháng sau còn có tuần dương hạm hạng ba lớn hơn là Liêm Châu hiệu cũng sẽ hạ thủy, nhưng nó vẫn có thể xứng đáng với sáu chữ "Đại Đường đệ nhất chiến hạm" này, bởi vì cô ấy đã mở ra tiền lệ.
Mà tiền lệ này, thậm chí còn không chỉ nói ở trên đại lục Hoa Hạ, mà là phạm vi toàn cầu!
Hiện nay hải quân các nước trên phương diện toàn cầu, chủ lực đều là loại tàu Galleon kiêm cả chức năng chở hàng và đánh giặc, thậm chí ngay cả một số tàu Carrack cũ rích vẫn còn đang phục vụ.
Nghiêm túc mà nói, những con tàu này thực ra đều là tàu buôn vũ trang, chỉ là chở nhiều pháo hơn một chút mà thôi!
Mà chiến hạm thuần túy vì giao chiến hạm đội mà sinh ra, tạm thời đều vẫn chưa có đâu!
Mà hai loại thuyền mà hải quân Đại Đường hiện tại thiết kế và xây dựng, đó là tàu hộ vệ hạng ba và tuần dương hạm hạng ba, thực ra đều là đúc từ cùng một khuôn mẫu, đều tuân theo ý niệm thiết kế cốt lõi giống nhau.
Mặc dù nói có một số khác biệt về thiết kế chi tiết, ví dụ như tuần dương hạm hạng ba có hai tầng sàn tàu pháo, mà tàu hộ vệ hạng ba chỉ có một tầng, nhưng nghiêm túc mà nói thì khác biệt cũng không lớn, đem tàu hộ vệ hạng ba phóng đại lên năm trăm năm mươi tấn, lại thêm một tầng sàn tàu, thì chính là tuần dương hạm hạng ba.
Xem xong nghi thức hạ thủy, Lý Hiên trở về hoàng cung, nhưng hải quân bên kia liền bận rộn, họ phải lập tức tiến hành trang bị, đem pháo lắp lên, sau đó tiến hành một phen kiểm tra đơn giản, trực tiếp đem Ngô Châu hiệu lái đến căn cứ hải quân Hào Kính.
Mà việc lắp đặt trang bị và kiểm tra cũng đơn giản, bởi vì trong quá trình xây dựng, công trình chính thậm chí chi tiết cơ bản đều đã hoàn thành, chỉ còn lại một số việc đơn giản, lắp lên pháo, bổ sung nhiều vật tư sau đó.
Hơn một trăm quan binh hải quân tinh nhuệ nhất hiện nay trong hải quân Đại Đường được rút ra từ các bộ của hải quân, thì lái con tàu hộ vệ này giương buồm ra khơi, sau đó dọc theo Tây Giang một đường ra biển, cuối cùng tới căn cứ hải quân Hào Kính, gia nhập biên chế tác chiến của Đệ nhị phân hạm đội thuộc Đệ nhất hạm đội!
Mà vào tháng sáu, còn sẽ có một chiếc tàu hộ vệ hạng ba, tức Tầm Châu hiệu cũng sẽ xây dựng xong và phục vụ.
Đến tháng bảy, tuần dương hạm hạng ba đầu tiên là Liêm Châu hiệu cũng sẽ hoàn thành và phục vụ.
Khi đó, hải quân Đại Đường sẽ sở hữu ba chiếc chiến hạm chuyên nghiệp, tuy số lượng còn ít một chút, nhưng thực lực lại sẽ không yếu kém, cận hải không dám nói, nhưng nếu ra biển xa, dựa vào tốc độ hành trình và tính cơ động ưu việt của ba con tàu này, không dám nói là tàn sát những chiếc tàu buồm cứng kiểu Trung Quốc truyền thống và những chiếc tàu Galleon trong tay người phương Tây kia, nhưng cũng có thể chiếm ưu thế "cắt chữ T", sau đó lợi dụng hỏa lực mạn tàu đánh vào vị trí mũi tàu hoặc đuôi tàu của địch, chiếm ưu thế về mặt chiến thuật.
Thậm chí là thật sự gặp phải tàu lớn của địch đánh không lại, thì cũng có thể dựa vào tốc độ hành trình cao mà bỏ chạy!
Đáng tiếc là, sau khi ba chiếc chiến hạm này lần lượt hạ thủy phục vụ, chiến hạm tiếp theo phải đợi thêm vài tháng nữa.
Tuần dương hạm hạng ba thứ ba, dự kiến phải đến tháng mười hai mới có thể phục vụ, mà tuần dương hạm hạng ba thứ hai, dự kiến vào tháng một năm sau mới có thể phục vụ, đây là vì lúc ban đầu hải quân chế định kế hoạch đóng tàu, là phân thành mấy đợt, đợt đầu tiên chính là ba chiếc này, thời gian khởi công của chiến hạm đợt hai, thì bị kéo dài thêm mấy tháng.
Cho nên hải quân Đại Đường nếu muốn có được chiến hạm thứ tư, còn phải đợi thêm hơn nửa năm nữa, nếu muốn tổ chức một hạm đội sở hữu hơn mười chiếc thậm chí nhiều chiến hạm hơn, e là phải mất mấy năm.
Nhưng ngay cả khi hiện tại chỉ có một chiếc, trong hai tháng tới cũng chỉ có thể tăng lên ba chiếc, nhưng hải quân Đại Đường đã đầy tham vọng chế định phương án tác chiến nhằm thu phục hoàn toàn cửa sông Châu Giang, thậm chí là trục xuất người Phật Lang Cơ!
