Sau khi nhóm A cất cánh nửa giờ, nhóm cuối cùng, tức nhóm B, cũng xé toạc màn đêm lao lên không trung, từ vị trí cách Đông Cảng 50 cây số về phía Tây tiến vào Hoàng Hải.

Trong màn đêm mịt mù, nhóm B dưới sự dẫn đầu của Tham mưu trưởng Sư đoàn Tiêm kích - Oanh tạc 2, Hề Dương, với 4 chiếc chiến đấu cơ Phi Báo và 2 chiếc J-10, tạo thành đội hình hình chữ thập. Sau khi thông báo nhóm B đã vào Hoàng Hải và bay thấp theo kế hoạch, Hề Dương có ý thức ghì nhẹ cần lái. Máy bay bắt đầu hạ độ cao từ 2.000 mét xuống 500 mét, 200 mét, rồi 100 mét! Hề Dương cảm thấy toàn bộ máy bay như đang nghiêng đi. Anh liếc nhìn dữ liệu chỉ báo tư thế bay và cảnh báo độ cao an toàn trên màn hình tinh thể lỏng đơn sắc đa năng. Thiết bị hiển thị máy bay vẫn đang bay bằng. Anh biết máy bay không hề nghiêng, đây chỉ là ảo giác của bản thân! Vài phút sau, ảo giác này sẽ bắt đầu biến mất từng chút một! Bay cực thấp trên biển vào ban đêm không có bất kỳ vật tham chiếu nào, không có cảm giác tốc độ, giống như đang chui vào một cái hố đen không đáy, cực kỳ dễ gây ra ảo giác bay này. Chỉ cần sơ sẩy một chút, máy bay sẽ cắm đầu xuống biển. Tuy nhiên, mọi người ở đây đều đã trải qua nhiều lần nên đã quen với thứ ảo giác này.

4 chiếc chiến đấu cơ JH-7 Phi Báo và 2 chiếc J-10 này rít gào lướt qua mặt biển bao la. Bay lướt biển, xuất kích trên đầu ngọn sóng, lao vút về phía khu vực chiến sự, khiến nhóm người Lưu Á Lâu ở phòng tác chiến phải nín thở, kinh tâm động phách.

Khi đến gần mục tiêu 150 cây số, Không cảnh-2000 truyền tới phương vị mục tiêu: "Phía trước 60 cây số có một chiếc tuần dương hạm địch, có thể phát động tấn công ngoài phạm vi hỏa lực phòng không của nó. Hiện tại mục tiêu: Ở hướng 1 giờ so với đội hình các anh, tọa độ mục tiêu số 4 là: vĩ độ Bắc 39 độ 45 phút 12 giây, kinh độ Đông 125 độ 38 phút 5 giây; tọa độ mục tiêu số 5 là: vĩ độ Bắc 39 độ 45 phút 14 giây, kinh độ Đông 125 độ 41 phút 10 giây. Mở radar, tìm kiếm và khóa mục tiêu, phát động tấn công."

Nhóm B nhanh chóng chia thành hai đội hình tấn công. Khi tiến gần mục tiêu, nhân viên điều khiển vũ khí thông qua kích thước và hình dạng của sóng phản hồi trên màn hình radar hỏa khống đã nhận diện chính xác mục tiêu cần tấn công. Khóa mục tiêu, phóng tên lửa...

Hai mục tiêu số 4 và số 5 chính là hàng không mẫu hạm "Philippines" và hàng không mẫu hạm hộ tống "Sicily" đang thực hiện nhiệm vụ chiến đấu tại Vịnh Tây Triều Tiên, Hoàng Hải của quân Mỹ.

Lúc này Vịnh Tây Triều Tiên vô cùng tĩnh lặng, gió biển hiu hiu, sóng vỗ nhẹ vào thân hình khổng lồ của hàng không mẫu hạm "Philippines" và hàng không mẫu hạm hộ tống "Sicily" đang neo đậu tại vịnh, tận hưởng sự mát xa dịu dàng của sóng biển.

Binh chủng hàng không hải quân Mỹ bận rộn cả ngày rất vất vả, họ hoàn thành công việc cả ngày, dọn dẹp khu vực làm việc của mình, bàn giao ca cho nhân viên trực ca đêm. Nhân viên khí tượng, tác chiến, phi hành đoàn báo cáo dự báo thời tiết và tình hình trong ngày cho hạm trưởng, hạm trưởng triển khai công việc cho ngày mai.

Nhân viên quản lý sàn đáp từ phía trước đi ra phía sau, kiểm tra kỹ xem có vật cứng nào bị sót lại trên sàn đáp gây ảnh hưởng đến việc bay hay không, như đinh, ốc vít, v.v., để đảm bảo an toàn cho chuyến bay đêm. Nhân viên kỹ thuật bay bảo dưỡng và kiểm tra máy bay. Sau bữa tối, mọi người trên hai chiếc hàng không mẫu hạm cũng giống như sĩ quan binh lính trên các hàng không mẫu hạm khác, tận hưởng thời gian thư giãn nhất trong ngày, dùng cách mình thích để giết thời gian trước khi ngủ. Chỉ còn 30 phút nữa là mọi người sẽ tắt đèn đi ngủ. Như một bài hát đã hát: "Sóng biển nhẹ nhàng đưa đẩy chiến hạm. Người thủy thủ trẻ gối đầu lên sóng dữ. Trong giấc mơ nở nụ cười hạnh phúc. Chờ đến khi ánh bình minh nhuộm đỏ mặt biển. Lại nhìn chiến hạm chúng ta nhổ neo." Nhưng phần lớn trong số họ đã không còn cơ hội nhìn thấy cảnh ánh bình minh nhuộm đỏ mặt biển nữa. Chiến hạm của họ cũng không thể nhổ neo được nữa. Nguyên nhân rất đơn giản: đó là vì họ không nằm trong vòng tay của Tổ quốc mẹ, mà lại đến cái phương Đông xa xôi cách xa họ hàng vạn dặm, nơi đáng lẽ không nên đến nhất này. Phần lớn những thủy thủ và phi công Mỹ này không còn cơ hội trở về vòng tay của Tổ quốc mẹ nữa.

Ngày 1 tháng 11, 21 giờ 01 phút. Nhóm B chia thành hai đội hình chiến đấu, lần lượt phát động tấn công vào mục tiêu số 4 và số 5.

Mọi người trên hàng không mẫu hạm "Philippines" đột nhiên cảm thấy cả con tàu như chồm lên. Hơn mười người đứng trên mạn tàu bị văng xuống biển. Trong đó có một phóng viên chiến trường tiền tuyến của tờ Washington Post. Họ là những người bất hạnh trong cái đầu đông lạnh giá này bị hất từ hàng không mẫu hạm cao mười tầng xuống đại dương băng giá; nhưng đồng thời cũng là người may mắn. Chính vì vậy mà trong số họ có 5 người được hộ vệ hạm kịp thời tới cứu, giành lại quyền được tiếp tục sống. Vị phóng viên này còn may mắn hơn, sau đó bài báo của ông ta đã khiến ông ta nổi tiếng một đêm, sau đó nhờ sự kiện này, ông lại xuất bản cuốn để cảnh báo hậu nhân, trở thành cuốn sách bán chạy nhất nước Mỹ và phương Tây năm đó. Đúng là tấm gương sáng chói của việc "đại nạn không chết tất có hậu phúc".

Tên lửa C-803 do nhóm B của "Chiến dịch Đảo Sào" phóng ra, quả đầu tiên trúng kho đạn dự phòng phía sau đảo tàu bên phải hàng không mẫu hạm "Philippines". Vụ nổ dữ dội của tên lửa C-803 và ngọn lửa nhiệt độ hơn ngàn độ do nhiên liệu còn sót lại của tên lửa tạo ra đã ngay lập tức gây ra vụ nổ đạn dược trong kho đạn dự phòng, sau đó kích nổ đạn dược trong kho chứa đạn, cuối cùng tạo thành vụ nổ dây chuyền; khói dày đặc và lửa liên tục phun ra từ các lỗ thủng do vụ nổ xé toạc trên sàn đáp và mạn tàu. Đám cháy mất kiểm soát, hoành hành dữ dội. Trong tiếng mảnh đạn bay tung tóe, còi báo động thiệt hại khẩn cấp vang lên, "Kho đạn dự phòng bốc cháy, thiết bị hư hỏng", toàn tàu lập tức bước vào triển khai cứu hộ thiệt hại, phòng điều khiển kho đạn dự phòng và kho đạn dược chỉ huy đội cứu hộ thiệt hại xông vào trong kho để dập lửa, nhưng lập tức bị nổ tan xác không còn mảnh xương, xe chữa cháy trên mặt sàn chưa kịp khởi động đã bị hất xuống biển. Nói thật, năng lực kiểm soát thiệt hại trên tàu Mỹ tuyệt đối là hàng đầu thế giới. Bình thường họ luôn có các phương án khẩn cấp hoàn hảo, nhân viên kiểm soát thiệt hại cũng thể hiện trình độ cao và khả năng phản ứng nhanh. Trong làn khói mù mịt, có vài nhân viên kiểm soát thiệt hại tay cầm vòi chữa cháy đang nỗ lực dập lửa, tuy rằng hoàn toàn vô ích, nhưng tinh thần rất đáng khen. Rất nhanh họ nhận ra đến chính mình họ cũng không cứu nổi. Liên tục có người bị mảnh đạn đánh gục, bị khói độc ngạt thở gục trong đám cháy bên cạnh. Những người trên sàn đáp hoặc chạy ra sàn đáp đều bị mảnh đạn bay ngang trúng phải, thương vong vô số, đáng sợ hơn là số bom Napalm dự trữ trong khoang tàu bị kích nổ. Trên tàu đầy những chất lỏng đặc quánh của bom Napalm đang cháy, chỉ cần dính vào là đừng hòng dập tắt, những người bị bắt lửa không màng tất cả nhảy xuống biển trở thành lựa chọn tốt nhất của họ, để giải thoát mình khỏi nỗi đau bị thiêu đốt. Người bị thương giãy giụa đau đớn trong biển lửa, phát ra tiếng kêu thảm thiết xé lòng. Nếu bạn không tận tai nghe thấy, bạn tuyệt đối sẽ không tin đây là âm thanh mà con người có thể phát ra. Hàng không mẫu hạm "Philippines" lúc này thực sự như một địa ngục trần gian, những người ở đây thực sự thấu hiểu thế nào mới gọi là sống không bằng chết. Cái chết, lúc này đối với những người trên hàng không mẫu hạm "Philippines" mà nói là một chuyện hạnh phúc biết bao!

Phi công thiếu tá Hoa Y Khảo Nhĩ của đại đội máy bay ném bom lảo đảo chạy ra từ phòng nghỉ phi công đầy khói đặc. Nhìn thấy cảnh tượng trên sàn đáp còn đáng sợ hơn trong phòng nghỉ. Anh sợ hãi tột độ quay người muốn quay lại phòng nghỉ, nhưng thấy người cùng ném bom chạy trốn cùng mình phía sau đổ gục trên sàn hành lang, mặt mày tím tái, không ngừng xé toạc lồng ngực mình, thực hiện sự giãy giụa đau đớn cuối cùng trước khi chết. Anh mất đi dũng khí quay lại, anh rút súng lục, bắn liền hai phát vào đầu người chiến hữu từng cùng mình tham gia Thế chiến thứ hai đang giãy giụa trên sàn, kết thúc nỗi đau nghẹt thở của người đó. Sau đó chĩa súng vào thái dương bên phải của chính mình, nhắm mắt lại không chút do dự bóp cò.

Ba quả tên lửa C-803 ngay sau đó tiếp tục phóng đến, một quả trúng phần giữa bên phải hàng không mẫu hạm "Philippines". Hai quả liên tiếp trúng khoang động cơ ở đuôi hàng không mẫu hạm "Philippines", khoang động cơ dưới mực nước 4 mét hoàn toàn bị nổ tung, nước biển nhanh chóng chiếm lấy không gian của khoang động cơ, lúc này mũi hàng không mẫu hạm "Philippines" vểnh cao lên, mũi tàu hình cầu hoàn toàn lộ ra khỏi mặt nước. Những người nhảy xuống biển giãy giụa và vật thể trôi nổi trên mặt biển bị cuốn vào dòng xoáy, bị xoáy nước khổng lồ hút xuống đáy biển. 35 phút sau, hàng không mẫu hạm "Philippines" trải qua nỗi đau hành hạ đã chìm cùng với mũi tàu hình cầu biến mất trong nước, hàng không mẫu hạm "Philippines" kết thúc sự nghiệp quân ngũ của nó. Vinh quang giải ngũ. Điều cuối cùng nó để lại chỉ là một xoáy nước khổng lồ trên mặt biển và 92 sĩ quan binh lính sống sót của hàng không mẫu hạm "Philippines".

Thực hiện nhiệm vụ tấn công mục tiêu số 5, 2 chiếc JH-7 Phi Báo hoàn thành nhiệm vụ không được hoàn mỹ lắm, theo kế hoạch, cuộc tấn công vào loại hàng không mẫu hạm rác rưởi này không được vượt quá ba quả tên lửa C-803. Chiếc JH-7 Phi Báo thứ nhất lần lượt phóng hai quả tên lửa C-803, đáng tiếc là quả tên lửa đầu tiên, do điều khiển viên quá phấn khích, bay cách mặt biển chưa đầy hai mét so với đuôi hàng không mẫu hạm hộ tống "Sicily". Nổ tung ở vị trí cách "Sicily" 29 mét, không gây thiệt hại thực chất cho "Sicily". Tuy nhiên anh ta lập tức bổ sung một quả nữa, quả này trúng vào chỗ nối giữa mũi tàu hình cầu và thân tàu của "Sicily", đánh bay toàn bộ mũi tàu hình cầu, nước biển nhanh chóng tràn vào khoang trước, khiến đuôi tàu "Sicily" vểnh lên, hai chiếc máy bay chưa kịp cố định trên sàn đáp trượt xuống biển. Chiếc JH-7 Phi Báo khác, với tư cách là dự bị xuất trận, cũng phóng một quả, đánh vào phần giữa phía trước của "Sicily", đối với loại hàng không mẫu hạm cải tạo từ tàu buôn này mà nói, đây tuyệt đối là chí mạng. Trước tên lửa không đối hạm C-803, loại hàng không mẫu hạm này mỏng manh như vỏ trứng. "Sicily" trái ngược hoàn toàn với hàng không mẫu hạm "Philippines", 30 phút sau, chân vịt ở đuôi tàu lộ ra khỏi mặt nước, sau đó cắm đầu xuống biển.

Hạm trưởng Pierre dẫn đầu 376 sĩ quan binh lính "Sicily" thoát chết, ở đây không thể không khen ngợi sự sáng suốt của hạm trưởng Pierre, khi gặp tấn công, ông không chậm trễ một giây nào, lập tức ra lệnh cho tất cả mọi người trên tàu bỏ tàu thoát thân. Sau đó tự mình kéo một chiếc chăn trên giường quấn vào sợi dây thừng, là người đầu tiên đu dây xuống biển. Nhanh chóng bơi ra xa khỏi hàng không mẫu hạm hộ tống "Sicily".

Đây là con tàu có số người thoát chết đông nhất trong năm chiếc tàu gồm ba chiếc hàng không mẫu hạm lớn và hai chiếc hàng không mẫu hạm hộ tống lần này. Sau đó đại tá Pierre được Tổng thống Mỹ trao tặng Huân chương Ngôi sao Tía của Mỹ. Còn mỗi sĩ quan binh lính thoát chết đều được trao tặng Huân chương Ngôi sao Bạc.

Tất cả các nhân viên điều khiển vũ khí ngồi hàng sau của nhóm A, B đều nhìn chằm chằm vào màn hình hiển thị trên kính lái của máy tính radar hỏa khống, khi nhìn thấy điểm sáng nhỏ của tên lửa mình phóng ra trùng khớp với điểm sáng lớn của mục tiêu đều nở nụ cười chiến thắng. Dương Triết không nhịn được hét lớn trong khoang máy bay: "Mẹ nó thật sướng! Lão Ngô về cậu phải mời tôi uống rượu đấy. Hôm nay tôi mới cảm thấy vinh quang khi là một quân nhân!" Ngô Địch rất tán đồng nói: "Giá trị của quân nhân chỉ có thể thể hiện trên chiến trường. Được rồi, chúng ta nên quay về thôi."

Đồng thời Không cảnh-2000 cũng gửi tới mệnh lệnh: "Chúc mừng Phi Báo xuất kích thành công! Tất cả mục tiêu đều trúng đích, lập tức quay về."

Hề Dương của nhóm B cũng nói với đồng đội của mình: "Phải để Hải quân Mỹ mãi mãi ghi nhớ vùng biển Hoàng Hải này không phải là vườn sau nhà của Mỹ, muốn đi dạo lúc nào thì đi."

Rất nhanh đã hoàn thành tập kết đội hình trên không, bay về phía căn cứ...