Lưu Á Lâu là người làm việc vô cùng quyết đoán, chỉ một tuần sau khi trở về Bắc Kinh, ngày 27 tháng 10, ông dẫn theo Phó Chính ủy Không quân kiêm Bộ trưởng Bộ Công trình Vương Bật, Phó Chính ủy Không quân Ngô Pháp Hiến, Hiệu trưởng Trường Hàng không số 4 Lữ Lê Bình đáp một chiếc máy bay vận tải bay tới căn cứ để bàn bạc các vấn đề cụ thể về việc xây dựng căn cứ huấn luyện không quân.

Sau khi gặp mặt, Lưu Á Lâu đi thẳng vào vấn đề: "Lần này Đặng Tư lệnh viên đến có hai việc, một là chuyện về trường hàng không, hai là sắp đánh nhau rồi, tôi dẫn mọi người tới đây để mở rộng tầm mắt. Vốn định gọi cả Lưu Trấn đến, nhưng cậu ấy chưa tới. Ha ha, lỡ mất một cơ hội được mở mang tầm mắt rồi."

"Hai việc này đều không thành vấn đề. Về chuyện trường hàng không, lần trước tôi đã nói với cậu rồi, cứ theo kế hoạch cũ mà làm. Bên Chí Không đệ nhất quân chủ yếu do Thường Chính ủy phụ trách việc này."

Thường Càn Khôn nói: "Lưu Tư lệnh viên cứ yên tâm, đây là phương án." Nói đoạn, Thường Càn Khôn đưa một cuốn "Phương án xây dựng căn cứ huấn luyện bay phân hiệu 1 trường hàng không số 4" cho Lưu Á Lâu. Tiếp đó nói, hiện tại mỗi tháng có thể lắp ráp bốn chiếc, bên An Sơn đã chuẩn bị xong xuôi cả chưa? Nếu xong rồi thì giờ có thể bay qua luôn. Hai chiếc Giáo-7 và hai chiếc J-7. Tóm lại bên này mọi thứ đều không vấn đề gì.

Đặng Phong nhìn Lữ Lê Bình rồi nói: "Tôi thấy cứ giao hết những thứ này cho Lữ Hiệu trưởng là được. Khi nào các anh bảo được thì chúng tôi đưa người lẫn máy bay qua."

"Anh muốn rũ tay làm không là không được đâu đấy." Lưu Á Lâu nói đùa.

"Không rũ tay đâu." Đặng Phong cười nói: "Việc thứ hai thì lại càng không thành vấn đề, chỉ là hai ngày nay tôi bận quá không tiếp được các anh, mong các anh đừng trách cứ. Mấy ngày này cứ để Thường Chính ủy tiếp các anh là được. Nhưng buổi tối, tôi sẽ cùng các anh ăn cơm."

Lưu Á Lâu nói: "Anh cứ bận đi, chuyện ăn cơm tôi lại càng không cần anh tiếp. Tôi ăn loại mì gói ở chỗ các anh này thấy ngon lắm, cho tôi vài gói đi."

"Được." Đặng Phong đáp lời: "Đúng rồi, ngày mai chỗ chúng tôi có một cuộc họp, các anh tham gia đi. Để tôi giới thiệu tình hình địch, chúng ta cũng làm công tác động viên luôn."

Ngày 28 tháng 10, Bộ Chỉ huy tiền phương Không quân Chí nguyện quân đã tổ chức hội nghị tiền chiến tại phòng tác chiến căn cứ.

Đoàn của Lưu Á Lâu được mời tham dự.

Hội nghị do Đặng Phong chủ trì.

Trước tiên, ông tuyên bố phê chuẩn của **: "Văn kiện này đã xem. Rất tốt, rất đáng mừng, cần tổ chức cẩn thận, lượng sức mà làm, trận đầu tất thắng, đánh ra uy phong quốc gia!"

Lưu Á Lâu cũng truyền đạt lại lời ** dặn đi dặn lại khi ông tới đây, bảo ông nhắn nhủ với toàn thể đồng chí Chí Không đệ nhất quân rằng: "Cần căn cứ vào tình hình cụ thể của chiến trường, kế hoạch là chết, người là sống. Nhất định phải lượng sức mà làm, chú ý an toàn, phải đánh trận có nắm chắc, ngày dài còn ở phía trước."

Các đồng chí tham dự hội nghị đều nhất trí bày tỏ sẽ không phụ sự kỳ vọng của **, nhất định sẽ tổ chức cẩn thận, lượng sức mà làm, trận đầu tất thắng. Đánh ra quân uy của Không quân nước Trung Hoa mới. Đánh ra quốc uy của nước Trung Hoa mới.

Tiếp theo, Tham mưu trưởng Vương Côn Bằng giới thiệu tình hình Không quân Mỹ tại bán đảo Triều Tiên. Ông nói: "Hiện tại lực lượng không quân của Mỹ và Liên quân tại Viễn Đông chủ yếu có Không quân Viễn Đông Hoa Kỳ, Đội không quân Hải quân; lực lượng chủ lực cấu thành Không quân Viễn Đông Hoa Kỳ là 470 chiếc F-80, 185 chiếc F-51, 96 chiếc B-26 và 92 chiếc B-29. Ngoài ra, Không quân Viễn Đông còn có 25 chiếc RF-80; 6 chiếc RB-29 dùng cho trinh sát và một số máy bay khác. Tổng cộng hơn 800 chiếc, cộng thêm gần 400 chiếc trên tàu sân bay, tổng cộng khoảng 1.200 chiếc."

"Tại bán đảo Triều Tiên phần lớn lấy Không lực 5 thuộc Không quân Viễn Đông làm chủ, dưới quyền nó có ba liên đội tiêm kích-ném bom là số 8, số 18 và số 49, mỗi liên đội có 72 chiếc máy bay, tương đương với một đơn vị cấp sư đoàn của chúng ta. Còn có Liên đội tiêm kích số 35 và số 51 trang bị F-80C; số 68, số 339 có 4 phi đội tiêm kích toàn năng, trang bị F-82; Liên đội ném bom trung bình số 19 trang bị B-29; cùng các liên đội trinh sát, vận tải và phi đội cứu hộ khác."

Vương Côn Bằng liếc nhìn máy tính trước mặt rồi nói tiếp: "Gần đây, để tăng cường khả năng đối kháng với MiG-15, Mỹ đã điều thêm Liên đội tiêm kích số 4 của Không quân Mỹ từ bờ biển phía Đông nước Mỹ tới, hiện vừa tới Nhật Bản. Liên đội này của Mỹ biên chế dưới quyền gồm Đại đội tiêm kích số 4, đại đội căn cứ, đại đội bảo trì... mỗi phi đội biên chế 24 chiếc máy bay, toàn liên đội có tổng cộng 75 chiếc F-86A-5 và 1.352 nhân viên. Đây là liên đội tiêm kích F-86 duy nhất mà Mỹ triển khai tại Viễn Đông hiện nay, loại tiêm kích phản lực được gọi là 'Sabre' này cũng là loại tiêm kích hiện đại nhất của Mỹ hiện nay. Ngoài ra còn có các nước khác trong Liên quân như Anh, Úc, Canada và các thành viên khối Đại Anh, số lượng quy mô không quá lớn. Hiện nay, tàu sân bay 'Victory', 'Theseus', 'Glory', 'Ocean' của Hải quân Hoàng gia Anh, và tàu sân bay 'Sydney' của Hải quân Úc đều không nằm trong khu vực chiến sự; ngoài ra, như Thái Lan, Colombia, chỉ phái máy bay vận tải sang hỗ trợ, những máy bay vận tải này đều làm nhiệm vụ vận chuyển tiếp tế ở hậu phương."

Vương Côn Bằng kéo màn hình máy tính xuống rồi nói tiếp: "Vì hiện tại Liên Xô có lực lượng khoảng hơn 3.000 máy bay tại Không quân Viễn Đông và Không quân Hải quân khu vực Viễn Đông, tạo thành mối đe dọa đáng kể đối với Nhật Bản, khiến một nửa lực lượng của Không quân Viễn Đông Mỹ phải triển khai tại nội địa Nhật Bản để làm nhiệm vụ phòng không, không thể chi viện cho bán đảo Triều Tiên, cho nên ngoại trừ Không quân Hải quân, Mỹ và đám tiểu đệ của họ chỉ có thể huy động hơn 500 chiếc máy bay. Hiện tại, ngoài 75 chiếc tiêm kích phản lực F-86A-5 của Liên đội tiêm kích số 4 Không quân Mỹ mà tôi vừa nói, thì các loại tiêm kích chủ lực khác của họ chỉ là tiêm kích phản lực F-80C Shooting Star và F-84 Lôi Đình, cùng với F9F Panther của Hải quân."

Theo lời giới thiệu của Vương Côn Bằng, các nhân viên tham mưu bên cạnh lần lượt chiếu hình ảnh và thông số kỹ thuật của các loại máy bay này lên màn hình lớn.

"Những chiếc máy bay này đều là kiểu cánh thẳng, tính năng kém xa so với F-86 cánh xuôi và MiG-15 của Liên Xô." Vương Côn Bằng nhìn hình ảnh máy bay Mỹ trên màn hình lớn nói bổ sung.

"Hiện tại mấy sân bay còn lại ở Nam Triều Tiên cơ sở vật chất đơn sơ, tình trạng đường băng không tốt lắm, chỉ có thể cung cấp cho một số máy bay cánh quạt cất hạ cánh, phần lớn máy bay phản lực F-86A và F-86E của Mỹ chỉ có thể xuất kích từ miền Nam Nhật Bản, mà bán kính tác chiến của những chiếc máy bay này vào khoảng 530 km, cho dù là F-86 đã được cải tiến sau này cũng chỉ có 740 km. Bay tới Bắc Triều Tiên đã là vùng rìa bán kính tác chiến của F-86, mà khi F-86 đi vào khu vực này đều phải duy trì tốc độ cao, cho dù có thùng dầu phụ thì thời gian lưu lại cũng rất ngắn, thông thường tối đa chỉ có 10 phút là phải quay đầu. Một khi giao chiến, lập tức 'Bingo' ngay, không thể không quay về. Cho nên những máy bay này chỉ có thể bao quát vùng Nam Triều Tiên."

Phó Chính ủy Không quân Ngô Pháp Hiến hỏi: "Tham mưu trưởng Vương, ý của cậu nói 'Bingo' là gì?"

"Bingo nghĩa là nhiên liệu đạt đến mức dự trữ an toàn tối thiểu." Vương Côn Bằng nhìn vị Phó Chính ủy béo tốt này trả lời.

"Hiện tại Mỹ thực hiện nhiệm vụ ở Bắc Triều Tiên chủ yếu gồm hai bộ phận: một bộ phận ở sân bay Kimpo và sân bay Suwon thuộc Seoul, hai sân bay này có điều kiện tương đối tốt, tổng cộng có hơn 200 chiếc máy bay các loại; bộ phận còn lại chính là máy bay trên tàu sân bay Mỹ. Hải quân Mỹ hiện tại phái ra tổng cộng hai đặc nhiệm đội: một là Hạm đội Đặc nhiệm 77 bao gồm hai tàu sân bay lớn là 'Valley Forge', 'Boxer' và tàu sân bay hộ tống 'Bataan', bố trí ở vịnh Đông Triều Tiên phía Đông bán đảo; một đội khác là Chi đội phong tỏa hộ tống 95 được biên chế bởi tàu sân bay lớn 'Philippine Sea' và tàu sân bay hộ tống 'Sicily', bố trí ở biển Hoàng Hải phía Tây bán đảo Triều Tiên, tức là vịnh Tây Triều Tiên. Hiện tại ba tàu sân bay lớn cộng thêm hai tàu sân bay hộ tống có tổng cộng gần 400 chiếc máy bay. Tình hình của Mỹ hiện tại cơ bản là như vậy."

Vương Côn Bằng quét mắt nhìn mọi người một lượt rồi nói: "Các đồng chí xem có chỗ nào bị bỏ sót hay chưa nói rõ không?"

"Tham mưu trưởng Vương, xin hãy giới thiệu thêm về tình hình cụ thể và kết cấu của ba tàu sân bay này cùng hai tàu sân bay hộ tống." Vương Bật yêu cầu.

Nhân viên tham mưu cho hiển thị hình ảnh của chúng trên màn hình lớn. Vương Côn Bằng điều chỉnh micro rồi hướng về màn hình lớn giảng giải: "Ba tàu sân bay lớn này đều thuộc lớp tàu sân bay Essex. Đây chính là hình ảnh của chúng.

Tàu sân bay lớp Essex có lượng giãn nước tiêu chuẩn là 27.200 tấn, lượng giãn nước đầy tải là 34.880 tấn. Chiều dài tàu (tổng chiều dài) 265,79 mét, chiều dài sàn bay 262,13 mét; chiều rộng tàu 28,35 mét, chiều rộng sàn bay 29,26 mét; mớn nước trung bình 7,01 mét. Thiết bị đẩy: 4 bộ tua-bin truyền động bánh răng, 8 nồi hơi, 4 trục, công suất 150.000 mã lực, tốc độ 32,7 hải lý. Lượng nhiên liệu mang theo 6.300 tấn, tầm hoạt động 15.000 hải lý/15 hải lý.

Trên tàu lắp 12 khẩu pháo lưỡng dụng cao xạ-đối hạm 127 mm, dùng để đối phó với mục tiêu tầm xa. Còn về số lượng cao pháo, qua nhiều lần thay đổi khá lớn, mỗi tàu không giống nhau, nhưng nhìn chung là uy lực dần dần tăng lên. Hiện tại, trên ba tàu sân bay lớp Essex này phần lớn lắp 68 khẩu cao pháo 'Bofors' 40 mm. Cao pháo 'Oerlikon' 20 mm tăng lên 55 khẩu."

"Tình hình máy bay trên tàu thì sao?" Hiệu trưởng Trường Hàng không số 4 Lữ Lê Bình có vẻ muốn tìm hiểu rõ hơn về tình hình máy bay trên tàu, có chút không đợi nổi nữa.

"Đại đội hàng không tiêu chuẩn của tàu sân bay lớp Essex bao gồm: 1 phi đội tiêm kích 36-37 chiếc, 1 phi đội tiêm kích-ném bom 36-37 chiếc, 1 phi đội ném bom bổ nhào 15 chiếc và 1 phi đội máy bay ngư lôi 15 chiếc, tổng cộng khoảng 103 chiếc. Biên chế nhân sự: khoảng 3.442 người, trong đó sĩ quan 382 người, binh sĩ 3.060 người."

Sau khi Vương Côn Bằng nói xong, ra hiệu cho tham mưu chuyển màn hình sang sơ đồ kết cấu của nó. Rồi nói tiếp: "Mọi người hãy nhìn đây là sơ đồ kết cấu tàu sân bay lớp này, độ dày giáp hông: dọc theo đường mớn nước là 101,6 mm, vách ngăn chính 76,2 mm; đây là hệ thống đẩy..."

Vương Côn Bằng giảng giải chi tiết về kết cấu chính và các vị trí trọng yếu.

Tiếp theo, ông lại giới thiệu đơn giản một chút về tàu sân bay hộ tống: "Đặc điểm lớn nhất của tàu sân bay hộ tống so với tàu sân bay lớp Essex chính là nhỏ, thường là sàn bay phẳng, kiến trúc thượng tầng dạng đảo cũng nhỏ hơn nhiều so với tàu sân bay thông thường. Tàu sân bay hộ tống thường được cải tạo từ tàu buôn, chủ yếu dùng để hộ tống tàu buôn. Chúng thường triển khai ở phía trước đội tàu vận tải, dùng máy bay trên tàu để trinh sát, tấn công tàu ngầm, hoặc dẫn đường cho tàu mặt nước thực hiện tấn công. Tàu sân bay hộ tống ngoài hộ tống ra, còn thường xuyên đảm nhiệm vai trò tàu vận tải. Các dữ liệu kỹ thuật chính xin hãy nhìn trên màn hình hiển thị." Lúc này tham mưu chuyển màn hình sang hình ảnh và dữ liệu về tàu sân bay hộ tống. Lượng giãn nước tiêu chuẩn: 11.000 tấn, đầy tải 15.000 tấn, dài: 165 mét, rộng: 33,1 mét, mớn nước sâu: 8,8 mét. Động lực: 1 trục 4 động cơ diesel, 9.500 mã lực. Tốc độ: 16,5 hải lý. Vũ trang: 1 khẩu 127 mm; 2 khẩu 76 mm; 4 khẩu 12,7 mm. Chở máy bay: 31 chiếc. Thủy thủ đoàn: 990 người, bao gồm cả binh chủng không quân.